Em sua segunda geração, o sedã passou a ser equipado com o mesmo motor 1.5 flex de 116 cv com a tecnologia FlexOne, que dispensa o tanque auxiliar de gasolina para partida a frio. Além disso, o modelo recebeu uma versão inédita com transmissão CVT que simula sete marchas e paddle shifts atrás do volante nas versões EX e EXL. A variante de entrada, DX, continua com o câmbio manual de cinco velocidades.
Além como fazer uma comida pra malandro pra dinheiro de ter passado por uma reestilização, recebendo uma nova grade dianteira cromada e faróis redesenhados, o City tem agora um novo design no painel. A partir da versão intermediária, são oferecidos itens de série como airbags frontais, ar-condicionado digital e áudio com tela multimídia de 5 polegadas, entre outros.